الشرق اليوم اخباري تحليلي
مقالات مشابهة
الشرق اليوم- أعلنت البحرية الأميركية، تعزيز مراقبة غواصاتها، بعدما تبين أن عالمة معادن سابقة لشركة كانت تزودها بالفولاذ، زورت نتائج اختبارات متانتها.
واعترفت المهندسة المتخصصة بالمعادن أمام محكمة في ولاية واشنطن، بأنها تلاعبت لمدة ثلاثين عاما باختبارات المتانة، وأن هناك مواد غير مطابقة للمواصفات المطلوبة، وليس فولاذ يفترض أن يكون مقاوما بدرجة كبيرة عند الغوص أو في مواجهة درجات حرارة قصوى.
وذكرت وزارة العدل الأميركية في بيان، أن إيلين توماس (67 عاما) أقرت، الاثنين، بالتهم الموجهة إليها، في “قضية احتيال كبير” بمحكمة في الولاية الواقعة شمال غرب البلاد، “لتزويرها هذه الاختبارات، عبر إخفاء حقيقة أن الفولاذ الذي تم سكبه في المصنع، لا يتطابق مع المعايير التي حددتها البحرية الأميركية”.
وكانت إيلين توماس واحدة من أوائل المهندسات المتخصصات بالمعادن بالولايات المتحدة، في سبعينيات القرن الماضي، وعملت في اختبارات شركة “برادكن” في تاكوما، إحدى ضواحي سياتل.
وقد يحكم عليها بالسجن عشر سنوات ودفع غرامة مقدارها مليون دولار عندما يعلن القاضي بنجامين سيتل قراره في 14 فبراير المقبل.
ويقع هذا المصنع لصب الفولاذ قرب قاعدة “كيتساب” للغواصات الكبيرة. وهو الوحيد في الولايات المتحدة القادر على إنتاج فولاذ قوي بدرجة كافية، لتلبية متطلبات البحرية الأميركية، وتلجأ إليه المجموعات الكبيرة للصناعات الدفاعية، التي تبني الغواصات الهجومية الأميركية، مثل “جنرال دايناميكس” و”هانتيغتن إينغالز إنداستريز”.
وفي كل مرة يتم فيها صب الفولاذ للغواصات، يجب سكب جزء من المعدن في قالب اختبار بسماكة مماثلة لأجزاء هيكل الغواصة التي يراد تقويتها، لتحمل الضغوط الهائلة في أعماق البحار، بحسب فرانس برس.
ويجري بعد ذلك تحليل قالب الاختبار هذا للتأكد من أن كل منتج مطابق للمعايير الصارمة التي وضعتها وزارة الدفاع الأميركية (البنتاغون).
لكن بين 1985 و2017، سنة تقاعد توماس، لم تحقق نصف القوالب التي أنتجها مصنع تاكوما هذه المعايير، لكن المهندسة حسنت النتائج التي تم الحصول عليها، من خلال تصحيح الأرقام يدويا.
وأوضحت توماس أنها قامت بذلك في بعض الحالات لأنها اعتقدت أنه من “الغباء” أن تطلب البحرية الأميركية إجراء اختبارات لمئة درجة تحت الصفر فهرنهايت (73 درجة مئوية دون الصفر).
وفي حالات أخرى، أوضحت أنها استخدمت “حكمها كمهندسة”، وصححت رقما واحدا، لأن الأرقام الأخرى بدت سليمة.
وعملت توماس في مصنع تاكوما من 1977 إلى مايو 2017، وعينت مديرة لقسم المعادن في 2009.
“مكونات دون المستوى”
واكتشف التزوير عندما قلصت توماس حجم عملها قبل التقاعد، وقام متدرب بمراجعة اختباراتها، وأبلغ إدارة المصنع.
واعترفت شركة برادكن في يونيو 2020 بمسؤوليتها، ووافقت على دفع غرامة مقدارها 11 مليون دولار.
وتنص لائحة الاتهام على أن إيلين توماس “أنشأت واستخدمت نظاما بقصد الاحتيال على البحرية الأميركية (…) وزورت نتائج أكثر من 240 منتجا للصلب، وهذا يشكل جزءا كبيرا من إنتاج برادكن من الفولاذ للبحرية”.
وتفيد دعوى الحكومة بأن “بيانات توماس الكاذبة وتحريفها للحقائق، أديا إلى قيام الشركة المتعاقدة الرئيسية، بتركيب مكونات دون المستوى على الغواصات البحرية، وبقبول البحرية لتلك الغواصات ووضعها في الخدمة، ما يعرض أفراد البحرية والعمليات البحرية للخطر”.
وفي دفاعها عن نفسها، أكدت توماس أنها “لم يكن لديها نية يوما بالمساس بسلامة المادة”. وعبرت عن “ارتياحها لأن الاختبارات الحكومية لا تشير إلى أن السلامة البنيوية لأي غواصة تعرضت في الواقع للخطر”، حسب هيئة الدفاع.
لكن وزارة العدل الأميركية رأت أنه كان على سلاح البحرية الأميركي “اتخاذ إجراءات مهمة لضمان سلامة الغواصات المتضررة”.
وامتنعت البحرية الأميركية عن الإدلاء بأي تعليق، لكن وزارة العدل قالت إن البحرية “اتخذت خطوات مكثفة لضمان التشغيل الآمن للغواصات المتضررة”. وأضافت أن “هذه الإجراءات ستؤدي إلى زيادة التكاليف والصيانة مع مراقبة الأجزاء التي لا تتطابق مع المعايير”، بحسب فرانس برس.
وبين 1985 و2017، استحوذ البنتاغون على عشرات الغواصات ما زال نحو أربعين منها في الخدمة.
المصدر: الحرة
